民航客用飛機防劫機裝置及系統方案

 

1.    民航客用飛機防劫機裝置及系統方案程式由以下三大方案構成:

                

a.      雙門構成的“單人員核淮室”爲進入飛機駕使室的唯一通道;

 

b.      駕使室及地面監控中心不間斷地以隱蔽的電子監控設備監視客倉活動,取得防劫機主動權及增加阻嚇力;

 

c.      飛行軌迹監察器的使用,在機師喪失權力的緊急的情況下,地基監控中心可以通過遙控切換飛機手動駕駛而進入遙控的半/全自動駕駛狀態返回安全地點。

 

2.    “單人員核淮室”爲進入飛機駕使室的唯一通道,雙門按預定的程式開關;

 

3.       爲增加防劫機阻嚇力,“單人員核淮室”的前後兩道門安裝單向透視性防彈玻璃或者防撞膠體或爲人工視覺辯認視窗;

 

4.    “單人員核淮室”在預定的程式及封閉性空間裏,釆取重量、影像、聲音、指模或身份編碼等等任何的一項或多於一項以上的鑒別手段辯認確定人員通過權;

 

5.    “單人員核淮室”的引入“五指掌模”的概念令鑒別糸統無隙可擊;

 

6.    “單人員核淮室”的單人員的辯認空間限定在光柵簾裏的發明,更可以廣泛應用於民航客機防止劫機系統方案以外的國防軍事、特殊部門的保安措施,要求有優先權力的認可;

 

7.       爲增加防劫機阻嚇力,“電子遙控設備”的可以連接安裝在登機口四個十字通道上的麻醉性化學劑噴槍;

 

8.    以衛星爲中繼站或特殊的專用波段直接傳遞來自駕使室及地面監控中心不斷地以隱蔽的電子監控設備監視客倉活動,使和平解決劫機防止惡化,並爲瓦解恐怖分子集因不可缺少的資料存檔裝置;

 

9.       地基監控中心通過遙控飛機的最終手段將受到衛星爲中繼站或特殊的專用波段直接傳遞因地球電離層及大氣層不穩定或地理位置的傳遞死角,後備遙控飛機的配套設施,是一種爲保障乘客生命安全周詳考慮的決策;

 

10.  世界各國機場監控中心“飛行軌迹監察器”的使用及聯網,隱藏著巨大的生意空間,徹底阻止世界恐怖防止劫機,以文明手段戰性邪惡,這種智慧及謀略是一種實質並看得見的社會財富。

 

 

 

           

 


本民航客机预防劫机装置及系统由三大项目组成:

 

1      两道门组成的“单人员核准室”为进入驾驶室唯一通道的封闭性空间里釆取一系列的人员测试手段,核准后才能进入驾驶室;测试手段全自动且不受机组人员控制,恐怖分子无法以挟持人员手段威逼通过核准室达到骑劫操控飞机目的;

 

2      不受机组人员控制独立电源隐蔽的闭路电视通话系统让驾驶室了解客仓情况并由卫星或特殊波段同步传递与地基监控中心间,将恐怖分子暴露眼下,对挟机产生了重大的阻吓力;

 

3      另行装置隐蔽独立电源的飞行轨迹监察器由卫星或特殊波段双向传递给国际联网的监控中心并具备最终的遥控手段可按预定程序自动终止越轨的客机驾驶权进入顶定自动驾驶或遥控回机埸,令防劫机系统天衣无缝。